SMC氣缸接合面的涂布及噴涂

當SMC氣缸蒸汽泄漏大的接合面，間隙為0。當50mm左右，為了減少刮的工作量，可用鍍膜技術。SMC氣缸制成的陽極和陰極以及由陰極，與SMC氣缸反復涂刷電解液的表面的同時，所述涂層的厚度取決于圓筒的間隙貼合面的大小，根據涂層的類型材料來修復和刮削滾筒過程可以是。它被噴上加熱熔化金屬粉末或塑性狀態(tài)，以實現后噴射在所述SMC氣缸的處理表面特高溫火焰噴槍，形成涂布層的方法具有所需特性的。其特征在于，該裝置是簡單，易于只是噴霧70℃-80℃無汽缸的變形后操作固體涂層，SMC氣缸溫度，得到的耐熱，耐磨，耐腐蝕涂層。應當指出的qgbSMC氣缸是，圓筒打磨，除油，和交叉噴霧涂布前的絨毛的殼體表面，所述涂層是刮涂布后交叉和噴涂，以確保緊密的結合表面。